Un champ de ruines?
MONTRÉAL | TERRITOIRE TRADITIONNEL ET NON CÉDÉ DE LA PREMIÈRE NATION KANIEN’KEHÁ:KA, le lundi 12 février 2024 – Alors que le Québec peine à offrir une alternative efficace à l’automobile à la population, les organisations de la société civile telles que Accès transports viables, Équiterre, la Fondation David Suzuki, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Piétons Québec, Vélo Québec et Vivre en Ville, rassemblées en marge du Déjeuner-Bénéfice de Trajectoire Québec, expriment leur profonde inquiétude quant à l’absence de progrès significatifs en transport collectif sous le gouvernement Legault. Ces derniers réclament un développement et un financement du réseau en cohérence avec les besoins de la population et les objectifs du gouvernement.
« Après 6 ans au pouvoir, la réalité c’est que ce gouvernement n’a pas de bilan qui lui est propre en matière de développement du transport collectif au Québec. En hésitant et en retirant des projets de transport collectif, on se prive de leviers pour améliorer la qualité de vie de la population québécoise et nos objectifs environnementaux. Parce que faire le choix du transport collectif c’est faire le choix d’une mobilité à faible coût pour les usagers tout en réduisant les GES du secteur des transports. Les gens ont besoin de voir passer des autobus, des trains et des tramways, pas des promesses. » – Marc-André Viau, Équiterre
Le gouvernement ne respecte pas ses promesses en transport collectif
Les organismes présents demandent au gouvernement de prendre des mesures pour redonner un élan au transport collectif au Québec. Ils appellent celui-ci à renouveler son engagement envers le développement d’infrastructures de transport efficaces, accessibles et durables et à allouer des ressources suffisantes pour concrétiser ces projets. Les groupes soulignent l’importance de réaliser des progrès en matière de transports collectifs et actifs, au cœur des politiques telles que le Plan pour une économie verte 2030 (PEV), la Politique de mobilité durable 2030 (PMD) et la Politique nationale de l’architecture et de l’aménagement du territoire (PNAAT).
« Les seuls aboutissements de projets structurants de transport collectif sont ceux qui avaient été décidés par les gouvernements précédents et dont le gouvernement s’est contenté de couper le ruban. Aucun nouvel investissement majeur n’a été entrepris pour répondre aux besoins croissants de la population en matière de mobilité durable. En matière de transport collectif, le bilan du gouvernement est rempli de promesses brisées! » – Angèle Pineau-Lemieux, porte-parole d’Accès transports viables
Transport collectif : Une réponse aux priorités annoncées par le premier ministre Legault
Les transports collectifs sont essentiels pour répondre aux priorités gouvernementales en matière d’environnement, d’économie, de santé, de logement et de maîtrise des dépenses des ménages. Il faut cesser de décrire le développement du transport collectif comme une dépense, mais bien comme un investissement face aux multiples crises.
« On constate une disparité marquée dans le développement entre le réseau routier et les transports collectifs. Sur les grands projets de transport collectif structurant que monsieur Legault avait promis, aucun n’est actuellement en voie de réalisation. Néanmoins, il est encore possible, pour le gouvernement de Legault, dans les deux prochaines années, de briser le mur de l’indifférence et de démontrer son ambition pour les transports collectifs et actifs dans tout le Québec.» – Christian Savard, Directeur général de Vivre en Ville
« Rappelons enfin que le gouvernement s’était engagé à identifier des solutions aux problèmes de financement, notamment en concluant une entente de cinq ans et à travers un chantier sur le financement. Les échéances initialement établies pour ces deux démarches sont passées depuis longtemps déjà. Depuis 2018, alors que la situation est critique, on navigue de consultations, en études, en audits et autres réformes de structure qui ressemblent de plus en plus à des prétextes pour ne rien entreprendre. Nous demandons des résultats », conclut Blaise Rémillard, Responsable – Mobilité et urbanisme au CRE Montréal.
Cliquez ici pour consulter le bilan du gouvernement Legault en transport collectif
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Renseignements
Alexander Walsh
COPTICOM, Stratégies et Relations publiques
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